Мотопутешествие по Индии. Часть 7. Штат Мизорам

Путешествие в штат Мизорам. Неиндийская Индия

Предыдущая статья из цикла «Мотопутешествие по Индии» ЗДЕСЬ

Когда англичане чертили административно-территориальную разметку своих владений в Азии, они приписали территорию современного Мизорама к индийскому штату Ассам, хотя никаких исторических и культурных связей с «материковой» Индией у этого региона никогда не было. Изначально территория нынешнего штата мало интересовала британцев — лесистая местность, где жили полудикие племена, занимающиеся в основном набегом друг на друга. Но когда они также стали регулярно нападать на плантации англичан, те решили что пора бы и сюда принести цивилизацию. Так со второй половины 19-го века англичане организовали сюда несколько военных экспедиций с целью установления здесь своей администрации. Заодно стали распространять среди местных жителей христианство (до того они было язычниками), сейчас же штат почти полностью христианский. А также научили местных читать и писать (до этого собственной письменности у них не было).

Mizoram

Мизорам

После получения Индией независимости в 1947 году, Мизорам остался в её составе, хотя были тенденции присоединить его к Бирме. Собственно, отдельным штатом он стал только в 1987 году, до этого был частью штата Ассам.

Раньше для посещения Мизорама иностранцам нужно было получить специальное разрешение, сейчас достаточно лишь зарегистрироваться в отделе полиции после прибывания. Хотя на практике не нужно вообще ничего. Когда я пересекал границу штата, полиция не обратила на меня никакого внимания и только когда я подошёл к ним с вопросом «А разве иностранцам не нужно регистрироваться?», они сказали мне пройти на стойку регистрации. Там полицейский долго искал какой-то журнал, а потом коряво записал туда мои данные. Думаю, можно было просто проскочить чек-пост и не заморачиваться. В самом штате я также нигде не регистрировался, а в отеле, где я жил у меня даже не спросили паспорт.

дороги мизорама

Дороги Мизорама

Чем же может быть интересен потенциальному туристу этот далёкий и мало кому известный индийский штат? Читать дальше »

Диалог на хинди: в магазине одежды

покупка сари в индии

कपड़ों की दुकान
Магазин одежды

खरीदने वाला :- नमस्ते, मैं साड़ी खरीदना चाहती हूँ।
(Кхариидне ваалаа: — Намасте, мей сааrии кхарииднаа чахти гуу.)
Покупатель: -Здравствуйте, я хочу купить сари.

दुकान वाला : — आच्छा ! हमारे पास बहुत साड़ियां हैं। वे सब सुन्दर हैं । आपको कैसी साड़ी पसंद है ?
(Дукаан ваалаа: -аачхаа! Хамааре паас бахут сааriiйан хейн. Ве саб сундар хейн. Аапко кейсии сааrии пасанд хей?)
Продавец: Хорошо! У нас есть много сари. Они все очень красивые. Какое сари вам нравиться?

खरीदने वाला : — मुझे वो पीली साड़ी पसंद है । उसका भाव क्या है?
(Кхариидне ваалаа:- муджхе во пиилии сааrии пасанд хей. Ускаа бхаав кйаа хей?)
Покупатель: — .Мне нравиться то жёлтое сари. Сколько оно стоит?

दुकान वाला: — नौ सौ रुपये !
(Дукаан ваалаа:- ноу соу рупайе!)
Продавец:- 900 рупий!

खरीदने वाला: आच्छा ! मैं उसको खरीदूंगी।
(Кхариидне валаа: аачхаа! Мей уско кхариидунги!)
Покупатель: Хорошо. Я его куплю.

(खरीदने वाला ने पैसे दिये ।)
(Кхариидне ваалаа не пейсе дийе!)
(Покупатель дал деньги.)

(दुकान वाले ने साड़ी दी)
(Продавец дал сари)
(Дукаан ваале не саrии дии)

खरीदने वाला: — नमस्ते!
(Кхариидне ваалаа:- Намасте!
Покупатель: До свидания!

दुकान वाला : — नमस्ते!
(Дукаан ваалаа:- Намасте!)
Продавец: До свидания!

Мотопутешествие по Индии. Часть 6. Мегхалая

Предыдущая статья из цикла «Мотопутешествие по Индии» ЗДЕСЬ

Думаю, не каждый сможет найти этот штат на карте Индии, а многие вообще могли никогда не слышать его название. Такая вот индийская Камчатка, находящаяся на северо-востоке страны, зажатая между штатом Ассам и Бангладешем.

Индийское правительство начало развивать здесь туризм лишь в последние несколько лет и пока ещё с тур. индустрией здесь всё не очень хорошо. Главная проблема — это недостаток гостиниц, а именно значительно превышение спроса над предложением. Так, однажды вечером приехав в столицу штата — Шиллонг, нам не удалось найти ни одного свободного номера во всём городе. Также очень не оптимальное соотношение цены и качества: мы снимали палатку на территории гостиничного комплекса за 1400 рупий в сутки! А более-менее приличная комната будет стоить не менее 2000 рупий/сутки. Кроме того, большая часть гостиниц недоступна через онлайн бронирование, поэтому приходится искать на месте, что также неудобно.

Мегхалая, Индия

Мегхалая

Читать дальше »

Мотопутешествие по Индии. Часть 5. Гувахати — столица Ассама

Предыдущая статья из цикла «Мотопутешествие по Индии» ЗДЕСЬ

Это самый крупный город северо-востока Индии и один из самых быстро растущих в стране. Хотя формально столицей штата считается город Диспур, но это всего лишь небольшой район в Гувахати (странное административно-территориальное деление), который никто отдельным городом не считает.

Гувахати вид сверху

Гувахати

В самом городе достопримечательностей не так много, в основном это стандартный индийский набор из различных храмов на любой вкус, цвет и размер.

Главный из них — храм Камакхья (самый древний и святой храм по утверждениям местных) Впрочем, и в большинстве городов Индии найдётся храм, считающийся самым древним, самым большим, самым высоким, самым святым и прочее. Построен в 999999 году до нашей эры, находится на вершине горы, откуда открывается неплохая панорама города. Если отстоять пару часов в очереди (или купить пропуск без очереди за 500 рупий), то можно можно увидеть и потрогать статуэтку одного из бесчисленных индуистских божеств.

Камакхья Мандир. Индия

Камакхья Мандир

Читать дальше »

Мотопутешествие по Индии. Часть 4. Восточное побережье

Предыдущая статья из цикла «Мотопутешествие по Индии» ЗДЕСЬ

После Хайдарабада каких-либо интересных мест на востоке Индии до Калькутты особо не встречается. Это расстояние примерно 1500 км по трассе номер 16, тянущейся вдоль почти всего восточного побережья.

из хайдарабада в калькутту маршрут

Основные туристические места в этой части страны — города Виджаявада и Вишакхапатнам. Хотя эти городки внешне довольны симпатичны и опрятны, но это прежде всего индуистские религиозные центры с кучей храмов на любой вкус, цвет и размер. Поэтому, наверное, здесь будет интересно лишь путешественникам, интересующимися индуизмом или ищущим какого-либо духовного приключения.

дорога в калькутту

Моя же цель была как можно быстрее преодолеть это расстояние и поскорее оказаться в Калькутте — одним из моих любимых городов Индии. На что меня ушло ровно двое суток. Планирую провести здесь несколько дней, полностью погрузившись в уникальную атмосферу этого города.

«…Я не знаю другого города, судьба которого была бы столь безнадежна» — Лауреат Нобелевской премии по литературе Видиадхар Сураджпрасад Найпол про Калькутту. Читать дальше »

Диалог на хинди: каникулы

две индийские девушки

छुटियाँ (Каникулы)

दिव्या : — नमस्ते, अवंती !
Дивья: Привет, Аванти!

अवंती : नमस्ते, दिव्या !
Аванти: Привет, Дивья!

दिव्या : — आपके छुटियाँ कैसे थीं ?
Дивья: Как прошли твои каникулы? (досл. пер. «Какими были ваши каникулы») Читать дальше »

Мотопутешествие по Индии. Часть 3. Из Бангалора в Хайдарабад

Предыдущая статья из цикла «Мотопутешествие по Индии» ЗДЕСЬ 

Расстояние между Бангалором в Хайдарабадом примерно 570 км, я прошёл его за 12 часов. Дорога по большей части пролегает через выжженую солнцем полупустынную местность, поэтому в пути смотреть особо нечего, но зато сама трасса довольно хорошего качества.

дорога в Хайдарабад

После Бангалора с его светским образом жизни, клубами и вечеринками, Хайдарабад создаёт ощущение, что ты снова вернулся в настоящую аутентичную Индию. Город с богатой историей, своей самобытной культурой, но при этом хорошо развитый и современный мегаполис. В нём находится большое количество достопримечательностей, как древних времён, так и нового периода. Несомненно, тут есть куда сходить и что посмотреть. Чтобы полноценно изучить город, понадобится не меньше недели. Читать дальше »

О правилах дорожного движения в Индии

Дорожное движение в Индии подчиняется каким-то своим скрытым, с трудом объяснимым правилам. На дорожные знаки едва ли кто обращает внимание, светофоры встречаются в крупных городах, а их сигналы также носят условный характер — мало кто будет стоять на красный, если дорога свободна. Автомобили, мотоциклы, рикши, велосипеды, телеги, коровы и просто пешеходы, предпочитающие ходить по проезжей части, всё это полноценные участники дорожного движения в Индии. Со стороны это может показаться хаосом, но на самом деле этот хаос довольно упорядочен. Даже самый оживлённый нерегулируемый перекрёсток никогда не встанет в пробку, потому что между всеми участниками движения царит некое негласное взаимопонимание, кому, когда и в какой последовательности проезжать.

дорога Индии

К тому же в Индии довольно невысокий процент ДТП на душу населения, он даже ниже, чем в России, серьёзные аварии случаются нечасто. Это связано с тем, что здесь средняя скорость движения здесь значительно ниже Читать дальше »

Мотопутешествие по Индии. Часть 2. Майсур

Предыдущая статья из цикла «Мотопутешествие по Индии»  ЗДЕСЬ

Майсур, Индия

Город Майсур по праву считается культурной столицей штата Карнатака. Он имеет давнюю и богатую историю. Будучи в своё время столицей мощного одноимённого государства, город долгое время оставался главным экономическим и культурным центром региона. Государство Майсур занимало большую часть Южной Индии, было хорошо развито экономически и культурно. Оно более 40 лет сопротивлялось английской колонизации и лишь после 4 войн англичане таки смогли его покорить. Читать дальше »

Мотопутешествие по Индии. Часть 1. До свидания, Гоа!

А тем временем туристический сезон в Гоа почти завершился. Рестораны и магазины потихоньку закрываются, туристы разъезжаются кто домой, а кто в другие части страны.

Хотелось бы и мне совершить небольшой мототрип и отправиться в малоизученную северо-восточную часть Индии. Эта территория, состоящая из 7 маленьких штатов: Аруначал-Прадеш, Ассам, Манипур, Мегхалая, Мизорам, Нагаленд, Трипура, именуемая также «Семь сестёр», находится за государством Бангладеш и связывается с основной Индией узким коридором.

мотомаршрут по индии
В культурном, этническом и языковом плане этот регион очень сильно отличается от остальной Индии. Здесь очень много проблемных пограничных территорий, а также сильны сепаратистские тенденции, говорят, что там даже запрещено говорить на Хинди. Читать дальше »